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长江三船连环撞15乘客落水 直升机紧急救援演习
http://www.newssc.org
2007-09-20 13:41:40
四川新闻网消息               

  上午9∶30,万州港。“泰安”号客轮正载着50位乘客打算横渡长江。

  咚……”一连串撞击声惊动了乘客。此时,轮船正在一点点向左倾斜。接下来的事,更让大家心惊:有人落水了。

  一场生死大营救,将于本月22日在万州上演。

  日前,长达20多页的“2007年长江库区水上联合搜救演习”的脚本曝光。营救的每个瞬间,贯穿于脚本的始末。

  9∶30三船相撞乘客落水

  撞击是因为沿江下行的“平湖1号”滚装船处理不当,首部右舷与“泰安”号左舷发生猛烈碰撞所致。

  经过简单清点,发现至少15名乘客因不堪轮船撞击而落水,客轮瞬间也失去了控制。“泰安”号船长立刻向龙宝巡航救助执法大队请求救援。

  9∶32,海巡201号赶往现场。随后,龙宝巡航大队向重庆水上搜救中心请求紧急救援。

  祸不单行。9∶33,一艘载着2000吨柴油的“高峡游1号”油轮路过。由于发现水中有落水人员,油轮避让不及,竟然与滚装船左舷船艏发生碰撞。油轮上一位船员因猛烈撞击而严重受伤。

  势单力薄的救援陷入了僵局。

  9∶50直升机吊软梯救人

  因为事态严重,9∶34,重庆水上搜救中心请求长江水上搜救中心调集空中力量进行支援。随后,市政府、长江水上搜救协调中心又向中国海上水上搜救中心汇报,请求调派直升机参与救援。

  9∶46,经过十多分钟的飞行,“飞鹰1号”直升机现身万州港上空。接到救助江面落水人员的信号后,直升机逐渐降低飞行高度。但水流湍急的江面和倾斜的轮船,根本无法让直升机降落。

  考验飞行员技术的时候到了。副驾驶员决定:充当救生员,用软梯救人。

  软梯只有10来米,飞得越低,飞行员的危险就越大……软梯终于接近落水乘客了。拉着这根“救命绳”,9∶50,这名落水乘客被缓慢地拉上直升机。

  在半空中盘旋了一会儿,“飞鹰1号”再次接到任务:在最短时间内,把油轮上的重伤船员送到北岸医疗救助基地救助。

  而此时,其他14名落水人员已被两艘海巡船救起。9∶56,一艘紧急受命赶到的客船转运走了所有遇险乘客。

  10∶05消防艇扑灭油船大火

  人员救援刚刚告一段落,没想到,发生碰撞的油船因撞击过于猛烈而起火,火势借着风势迅速蔓延。尽管船上已无人员,但如不迅速控制火势,后果不可估量。

  10∶05,“海事1号”灭火指挥艇赶往事发地。接着,大量的海巡艇、消防艇、拖船赶到。消防艇将吸水龙头伸进江面下,采用高马力吸水泵吸水,再通过8个水龙头将水喷向油船。火渐渐熄灭了。

  不少柴油在事故中泄漏到江面,厚厚的油污瞬间蔓延开来。三分钟左右,4艘清污船包围了油污污染区域,向江中播洒大量清污粉。十多分钟后,油污渐渐化开,并最终消失。

  至此,一场生死营救完美地落下帷幕。

  搜爆犬找出炸弹

  演习的第二幕是反恐。

  根据匿名电话的举报,“峡江88”滚装船正在上行通过万州港水域,船上有两名携带炸弹的逃犯。

  10∶45,重庆水上搜救中心决定:向上级请求增派直升机,运送排爆专家赶赴现场。

  10∶46,对滚装船行驶的草盘石至千斤石水域实施了交通管制。随后,长航公安局万州分局110指挥中心派出3艘公安艇和荷枪实弹的民警。为了不浪费人力物力,公安部门打算使用测爆仪和搜爆犬。

  穿着特制警服的搜爆犬上船一阵狂闻,对着一道门汪汪叫个不停。“轰……”警员一脚踢开了仓库大门,当即抓获一名逃犯。另一逃犯打算夺门而逃时,被警察抓个正着。两枚炸弹,全放在一只皮箱里。

  排爆专家抵达现场,通过对炸弹的仔细辨认,成功地剪断电线排除危险。

  (以上内容根据《2007年长江库区水上联合搜救演习》脚本整理)

  “不倒翁”船不惧风浪抛投器射绳救人先进救援设备齐上阵

  为了满足这次演习需求,交通部特地在半月前从上海调集了一架直升机,目前停在万州五桥机场。此外,22日,长江万州段将禁航,请过往船舶早作准备。

  据悉,此次参加演习的船种十分齐全,包括海事巡艇、公安艇、航道艇、武警艇、滚装船、机驳船、客船、旅游船等40多艘船舶,参演人员接近300人。

  由于这是国内内河上最大规模的搜救演习,国务院也将派庞大专家组前来指导,交通部有关责任人将亲临现场,全国各海事部门专业人士以及国外部分专家、专业搜救组织也将前来观摩。

  演习中,国内最先进的消防艇、海巡船、抛投器将汇集万州。其中,抛投器配有射程120米远的气枪,连接绳索弹射出救生圈,投出过程中救生圈自行充气膨胀。落水人员将它套在身上,施救人员将绳索拉回即可。

  另外,交通部还从国外进口了“不倒翁”船。这种船船身宽矮,再大的风浪都不能把它掀翻,可有效防止意外发生。

  汇集如此多的设备进行演习,交通部门表示主要是基于六方面考虑:落实水上船舶安全管理责任制;加强渡运安全管理;完善水上交通安全长效管理机制;深化水上交通安全专项整治;落实港航企业安全管理主体责任;建立和完善事故处置预案,提高搜救能力。

来源: CCTV
[编辑]: 成莹
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